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MM4層ボディカバー(NA/NB/NC用) ※2017年1月末時点で、全種類欠品中です。
MM4層ボディカバー ¥30,240(税込)
メンバー送料サービス、非メンバー送料¥860
アメリカのボディカバーメーカーのトップグレード商品です。
NA、NB、NCの、それぞれにぴったりサイズの専用品をお届けしています。新発売のNC用カバーは、純正アンテナをつけたままカバーできる袋(スリーブ)付き…アメリカ人らしい工夫?。
NA、NB、NC用ともに4層の特殊な素材を重ねて、雨※、埃は通さず、内側の湿気は外へ出す構造になっています。カバーの前後の一番下にはゴムが入っているため、風によるばたつきを抑えます。車体に触れる面は、すり傷のつきにくい素材。口コミでも人気で、これまでに600名以上が購入済み。リピーターも多数。
MM4層ボディカバー ※トランクの上、ボンネット後部などにできる雨だまり等から、経年変化により雨水の染み込みが発生することがありますので、ご了解ください。
注:購入時は、NA、NB、NCのどれに使用するかを忘れずに指定ください。
アルミショートアンテナ SP 120mm by Sparco【NA, NB, NC, NDに装着可】
アルミショートアンテナ SP 120mm by Sparco 本体色:ホワイト、ブラック、シルバー
¥3,240(税込)
送料¥200
長さは120mm。表面にレーシングギアブランド Sparco のロゴ入りです。ホワイト、ブラック、シルバーから、ボディカラーと合わせて、ホイールカラーと合わせて、またアクセントに。NA用、NB用の手動アンテナベースに取り付けるための専用M5ネジを付属。NC、NDにも付属のネジですぐ取り付けできます。
※注:FMの受信は問題ありませんが、山間部等でのAMの受信強度は落ちます。ご注意ください。
※注:NA、NBの電動アンテナ車に本商品を装着するには、電動アンテナモーターユニットを外し、下記の「純正部品 手動アンテナベース」への交換が必要ですのでご注意ください。NA、NBの手動アンテナ車とNC、NDには、すぐに装着できます。
アルミショートアンテナ SS 70mm【NA, NB, NC, NDに装着可】
アルミショートアンテナ SS 70mm 本体色:アルミ地色、ブラック、レッド、ブルー
¥3,000(税込)
送料¥200
長さは70mm。日本製。アルミ地色以外はアルマイト塗装。ボディカラーと合わせて。
またはアクセントに。NA用、NB用の手動アンテナベースに対応するM5ネジ(30mm)を付属。NC、NDにも付属のネジですぐ取り付けできます。
※注:FMの受信は問題ありませんが、山間部等でのAMの受信強度は落ちます。ご注意ください。
※注:NA、NBの電動アンテナ車に本商品を装着するには、電動アンテナモーターユニットを外し、下記の「純正部品 手動アンテナベース」への交換が必要ですのでご注意ください。NA、NBの手動アンテナ車とNC、NDには、すぐに装着できます。
アルミショートアンテナ C2 167mm【NA, NB, NC, NDに装着可】
アルミショートアンテナ C2 本体&先端部の色:アルミ地色、ブラック、レッド、ブルー、ダークグリーン
¥4,100(税込)
メンバー送料サービス、非メンバー送料¥200
167mm。日本製。ロッドには銅合金を使用し、受信性能を保持しています。
アルミ地色以外はアルマイト塗装。ボディカラーやアルミナットとコーディネートできます。
NA用、NB用の手動アンテナベースに対応するM5ネジ(30mm)を付属。
NC、NDにも付属のネジですぐ取り付けできます。
※注:NA、NBの電動アンテナ車に本商品を装着するには、電動アンテナモーターユニットを外し、下記の「純正部品 手動アンテナベース」への交換が必要ですのでご注意ください。NA、NBの手動アンテナ車とNC、NDには、すぐに装着できます。
ラバーショートアンテナ【NA, NB, NC, NDに装着可】
ラバーショートアンテナ ¥4,000(税込)
送料¥200
長さ80mmの、ラバー製ショートアンテナ。アンテナ側のネジ穴がM6なので、NA/NBの手動アンテナベース(ネジ穴M5)につけるためには途中で径を切り替えた専用ネジが必要です。RCOJ特注の専用ネジ(28mm)を付属。NA/NBには専用ネジを使用し、NCには付属の16mmのネジを使って装着します。
※注:NA、NBの電動アンテナ車に本商品を装着するには、電動アンテナモーターユニットを外し、下記の「純正部品 手動アンテナベース」への交換が必要ですのでご注意ください。
純正部品 手動アンテナベース(2013.11.1改訂)
NA用  ¥4,400(税込)
NB用  ¥4,300(税込)
どちらも送料¥550
電動アンテナの調子が悪い方、悪くなくても、太い電動アンテナが今一つの方。この際、軽量化も考えて手動アンテナに取り換えましょう。純正部品の手動アンテナベースの重量はNA用170g、NB用270g程度。電動ユニットの900gに対して軽量化にもなります。
純正部品は半年ごとに、着実に値上がりしてきてます…交換は、おはやめに。
こわれたアンテナ
1. こわれたアンテナ
電動パワーアンテナが出てこない、完全に引っ込まない、途中でとまる、は経年劣化の典型トラブル。新品純正部品(約18,000円)に交換しても、またいずれは同じようにトラブるので、一気に純正手動アンテナ用ベースへの交換がおすすめです。
ユニット
2. ユニット
トランク内のユニットを外します。
バッテリーケーブル外し
3. バッテリーケーブル外し
交換作業のために、小さなヒューズボックス、バッテリーのコードを外します。写真はアース部分。

アンテナ上部
4. アンテナ上部
ユニット本体と車体の固定は10mmのボルト1本と、アンテナ上部。ボディ外側は、キャップの上部分だけを反時計回りに回すと外れます。
アンテナ線+電源
5. アンテナ線+電源
電源コードと、オーディオから来ているアンテナ線を外します。
900/140g
6. 900/140g
電動ユニットと手動のユニット。重量はそれぞれ900gと140g。760gの軽量化にもなります。

アンテナ線だけつなぐ><br>
											<span class=7. アンテナ線だけつなぐ
手動ユニットを車体に取り付けたら、アンテナ線をつなぐだけ。
完成型
8. 完成型
手動ユニット取付完了。電動ユニットに比べて、超すっきり。作業時間は約15分。
アルミアンテナ
9. アルミアンテナ
純正の長いアンテナ棒だけでなく、いろいろ選べるのも手動アンテナのよいところ。注:写真のアンテナ(112mm)は取り扱っていません。
純正幌+交換(東京世田谷でのみ作業)
NAへのNBガラスウィンドウ幌取り付け&NBの幌交換
注:2014年4月1日価格変更

<職人さんが体調崩したため、作業受付は休止中。部品の注文、発送は可能です。>
NBガラスウィンドウ幌の初代NAへの取付 本体がビニール素材のガラス幌は、熱線付き、熱線無しを選べます。色はそれぞれ、4色から選べます。本体がクロス素材のガラス幌は熱線付き4色となります。
純正幌部品価格は、予告無く着々と値上がりしています。1年半で約20,000円値上がりしたものもあります。ゴム部品も同様です。そろそろ交換かな、と悩んでいる方には、お早めの交換を強くおすすめします。

※上記の事情により、下記の表示価格は、ご注文時に変更になっていることがあります。ご了解ください。
※車体がNBの場合は、下記の価格から、5,400円(税込)割引となります。

1. 本体ビニール 熱線付き:黒、ダークブルー、ベージュ、タン  製造中止
    部品+工賃¥140,000(税込)
    (メンバー価格:¥135,000)

2. 本体ビニール 熱線無し:黒、グレー、ダークブルー、ベージュ  製造中止
    部品+工賃¥137,000(税込)
    (メンバー価格:¥132,000)

3. 本体クロス素材(熱線付き):黒、グレー、ダークブルー、ベージュ
    部品+工賃¥163,000(税込)
    (メンバー価格:¥158,000)


※ロールバー(4点以上)装着車両は、工賃が5,400円(税込)加算となります。

【幌交換時のオプション ゴム部品(NA/NB共用)】
    レインレール(幌後ろの雨どい) 16,200円(税込) 交換工賃サービス
    フロントウェザーストリップ 9,720円(税込) 交換工賃2,280円(税込)
    サイドウェザーストリップ 3点×左右 18,800円(税込) 交換工賃サービス
    オプション合計 47,000円(税込)

◎希望の方は、メール、FAXでまずは、「幌交換希望」と記入送信ください。部品選択〜納期確認〜作業日調整予約等のため、折り返し、事務局より連絡します。

ビニール幌製造終了について

初代NAに、NAの幌骨を加工流用して、NBのガラス幌を装着します。一部に「NAの幌骨を流用すると、開閉時にガラスや骨を手で押し上げたりしなければならない。骨ごとNBのものに交換したほうがいい」という噂がありますが、それは取付方法に問題があるからです。事務局が交換をお願いしている世田谷の職人さんは、NB発売後すぐにNA幌交換の豊富な経験を活かしてNA幌骨の加工方法を考案しました。これまで1200台超のロードスターの幌交換作業をされています。遠方の方には申し訳ないですが、信頼性確保のため、東京世田谷での交換作業となります。
NBも1998年の発売から14年以上経過しました。上記NAの価格の5,000円offで作業受け付け中です。どうせ交換するのならクロス幌にという方も多数。クロス素材のメリットとしては、高級感のある見栄えとビニール素材よりも縮みなどの寿命が長いことがあげられます。
NCも2005年の発売から7年以上経過、そろそろソフトトップの交換も受け付けてますので、ご希望の方は連絡ください。RHTは不可です(笑)。
雨漏り対策のためにも、 レインレール、ウェザーストリップの同時交換をおすすめし、ほぼ全員が同時にすべてを交換しています。幌交換と同時に交換すれば、手間も省けて、気分も一新。特にレインレール(幌後部の雨どい)の交換は強くおすすめしています。NAとNB1初期の車体では、幌にリペット留めされているレインレールが硬くて薄いプラスチック製なので、劣化で割れが発生し、雨漏りの原因のひとつとなります。雨漏り防止と安心のためにも現時点で供給されているゴム系素材のレインレールへの交換をおすすめしています。なお、NB1後期以降に標準装備されているゴム系素材のレインレールは、流用できますので新品は不要です(幌交換2回目の場合は新品をおすすめします)。
作業は原則、日祭日以外の午前10時からです。当日の行程は<朝9:50頃に事務局近所で待ち合わせ→幌屋さんに2台で同行→作業時間約1.6時間(その間、小田急線駅までの送迎可。事務局来訪も可)→幌屋さんまで同行→新車?で帰路>で、すぐに乗って帰れますので、遠方からの日帰りも可能です。
カラーソフトトップ(NA用。NBに装着するにはNA用の骨が別途必要です。)
<職人さんが体調崩したため、作業受付は休止中。部品の注文、発送は可能です。>
カラーソフトトップ 製造終了した純正ビニール幌と同じ素材での在庫色、数量は下記の通りです。
下記にて、カラーソフトトップも製造終了となります。ご希望の方はお早めに。
2015年10月末時点の残在庫数
【タン:1、グリーン:2、ダークブルー:3、ベージュ:2】

定価:¥59,800(税送料込)
メンバー価格:¥52,500(税送料込)

本商品には、リアクオーターウィンドウが追加されているため、標準の幌ではまったく死角になっている斜め後方の視界が拡がり、車線変更、合流時の安全性が向上しています。幌を閉じている時の車内の明るさもアップします。また、ノーマルの幌を作っているメーカーが同じ素材で製造しているため、品質の信頼性も問題ありません。リアウィンドウにファスナーはありませんが、交換後しばらくの間、幌を開けるときにウィンドウ中央部を手で外側から押す等の気遣いで、くせをつけてしまえば、ワンタッチで開け閉めできます。幌を開けてたたむと、3つのウィンドウ部分は、ゆるやかにカーブした状態(ex. 折り紙を半分に折るときに角を合わせて折れ線をつける前の状態)になりますので、折れ目や傷の心配はありません。ロールバーにも接触しません。
画像の赤は完売です。
新品のリアレインレール(幌後部の雨どい。部品代¥16,200(税込))装着済みです。価格に含まれていますので純正NA用幌よりもかなりお買い得。世田谷で交換される場合は、工賃は¥36,750(税込)です。
購入ご希望の方は、必ず<カラーソフトトップ使用上の注意事項および保証内容>を確認、御理解ください。オーダーフォームによる購入申込は、ご了解いただいたものとさせていただきます。
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